日前，被稱為“綠巨人”的時速160公里動力集中型復(fù)興號動車組馳騁青藏高原，拉林鐵路正式通車。在高原“綠巨人”身上，寶鋼自主研制的EW新型高耐候焊絲用鋼獲得成功應(yīng)用，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)符合要求，獲得中國鐵路總公司高度認(rèn)可。該產(chǎn)品不僅在國內(nèi)具有開創(chuàng)性，更是全球范圍的首創(chuàng)產(chǎn)品，已申請國際發(fā)明專利2項、國家發(fā)明專利2項。

　　首鋼冷軋薄板合金化測試方法優(yōu)化改善

　　近日，首鋼集團(tuán)檢化驗中心工程師張有為發(fā)現(xiàn)，合金化鋼板的檢測方法存在諸多問題：合金化鋼板的批量較多，整個實驗時間用時較長，實驗數(shù)據(jù)易產(chǎn)生數(shù)據(jù)波動，并且還有化學(xué)酸溶劑增加檢測成本。

　　發(fā)現(xiàn)以上問題后，張有為找來班組人員進(jìn)行配合，經(jīng)過修正后建立了合金化鍍層重量檢測專用方法：現(xiàn)每個樣品的檢測時間由原來的6分鐘縮短至80秒，新方法檢測效率極大提高，避免了數(shù)據(jù)波動，并減少了化學(xué)危害與檢測成本。

　　河鋼邯鋼成功開發(fā)極限厚度酸洗產(chǎn)品

　　8月4日上午，河鋼邯鋼冷軋廠成功軋制出7.75毫米超大綱規(guī)格380CL酸洗產(chǎn)品。經(jīng)檢驗，產(chǎn)品的酸洗表面質(zhì)量、板形、卷取邊部質(zhì)量等均能滿足市場標(biāo)準(zhǔn)要求，為河鋼邯鋼創(chuàng)造了新的利潤增長點(diǎn)。據(jù)了解，軋制該產(chǎn)品時，該廠優(yōu)化工藝，突破了酸洗機(jī)組原設(shè)計6.0毫米的最大生產(chǎn)厚度極限。

　　本鋼集團(tuán)自主研發(fā)地質(zhì)鉆機(jī)鉆桿用鋼挺進(jìn)“龍頭企業(yè)”

　　截至目前，本鋼集團(tuán)自主研發(fā)出的地質(zhì)鉆機(jī)鉆桿用鋼產(chǎn)品已在三一重工、中聯(lián)重科工程機(jī)械用鋼集團(tuán)、徐工集團(tuán)、山河智能進(jìn)行小批量試用，用戶反饋良好。這表明本鋼產(chǎn)品在工程機(jī)械用鋼“龍頭企業(yè)”實現(xiàn)“零突破”，將為本鋼集團(tuán)創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　攀成鋼軋制出高強(qiáng)度不銹耐腐蝕無縫鋼管

　　日前，攀成鋼金堂鋼管分公司成功軋制出12支高強(qiáng)度不銹耐腐蝕無縫管，各項性能指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，這批產(chǎn)品是馬氏體沉淀硬化不銹鋼，力學(xué)性能優(yōu)良，加工工藝性好，具有耐腐蝕的特點(diǎn)，可用于海裝、航空航天、飛機(jī)零件制造等領(lǐng)域，市場需求量大。

　　柳鋼中金公司燒結(jié)原料場焦煤受卸區(qū)載荷試車成功

　　8月6日，中金公司燒結(jié)原料場焦煤受卸區(qū)載荷試車成功。據(jù)悉，由于施工場地和施工難度大的原因，料場的建設(shè)遇到很多困難。在燒結(jié)廠與十一冶、科瑞森等施工單位的協(xié)同努力下，克服重重困難，夜以繼日地進(jìn)行土建施工和設(shè)備安裝工作，并組織精干力量對膠帶機(jī)、堆取料機(jī)和振動篩等設(shè)備進(jìn)行調(diào)校，于8月6日成功實現(xiàn)了受卸料區(qū)卸焦線的首次載荷試車。

　　新天鐵冷軋料品種開發(fā)取得新突破

　　7月份以來，為應(yīng)對普碳鋼市場疲軟、庫存積壓嚴(yán)重的不利局面，新天鐵技術(shù)部結(jié)合銷售部和熱軋廠，開發(fā)了供山東新美達(dá)科技材料有限公司的冷軋料SPHC-X。截至目前，共軋制SPHC-X板卷8000余噸。

　　用戶試用后，反饋產(chǎn)品質(zhì)量能滿足使用要求，并將繼續(xù)增加訂單量。

　　近日，黑龍江省采取多項措施加快釋放煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，全力做好能能源迎峰度夏、冬季保供各項工作。力爭全省全年煤炭產(chǎn)量同比增加330萬噸以上，不斷提高黑龍江省煤炭自給能力。