“韓鋼鐵路專線已有20年之久，發(fā)運量也是十幾倍的增加，線路大修迫在眉睫。”近日，為消除影響安全行車的“攔路石”，儲運中心緊抓年終有利時機，以打造精品線路為目標，細調(diào)查、優(yōu)方案、團作戰(zhàn)，嚴把施工質(zhì)量關(guān)和安全關(guān)，強化施工現(xiàn)場安全監(jiān)管，集中優(yōu)勢，全力確保公司鐵路發(fā)運根基穩(wěn)固牢靠。

        細調(diào)查，明確任務量

        此次線路大修，時間緊、任務重，所有檢修工作利用生產(chǎn)間隙進行。為全面提升檢修質(zhì)量，提高機械作業(yè)效率，該單位提前安排施工時間、安全管控等措施。由線路班長帶隊，采用徒步檢查、儀器測量相結(jié)合的方式進行“地毯式”檢查，及時找準線路缺陷。并對線路搗固、撤板、改道、更換連接零件等作業(yè)項目進行工作量調(diào)查，制定詳細施工路線圖，為有的放矢地開展施工奠定基礎(chǔ)。

        優(yōu)方案，攻克施工難點

        對照前期分析查找出來的設(shè)備缺陷、線路“病害”及安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，該單位及時與線路施工方召開線路維修工作安全專項治理工作會，重點剖析線路“病害”根源，尋求治理線路“病害”的最佳方案。針對人工清篩作業(yè)項目，提前繪制施工流程圖，將作業(yè)人員和機具分工、作業(yè)流程、施工盯控、防護員站位等情況全部納入施工流程圖，按照流程逐項實施，做到日清日畢，針對施工關(guān)鍵崗位的安全事項、人員分工、施工標準、作業(yè)方法等，對施工方案和安全、技術(shù)組織措施逐項審核、嚴格把關(guān)，保障施工方案的合理性、實用性和可操作性，聚合力攻克施工難點，確保施工穩(wěn)步推進。

        團作戰(zhàn)，消滅線路“病害”

        為集中消滅線路“病害”，穩(wěn)步提升線路維修質(zhì)量，該單位充分利用每天4小時“天窗點”搶修搶點，集中力量解決線路、道岔等線路設(shè)備重要“病害”。為確保在施工進度的同時，不耽擱正常裝卸車，該單位將現(xiàn)有人員分成若干小組，加大專人包保力度，派業(yè)務能力強、安全責任心強的專業(yè)人員到施工現(xiàn)場，與現(xiàn)場人員同施工，全過程盯控施工現(xiàn)場，盯緊施工質(zhì)量、施工機具、人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)及重點路段，突出抓好施工現(xiàn)場標準化作業(yè)落實。

        “通過組隊發(fā)揮特長，我們‘殲滅’了一個又一個線路隱患。”負責此次維修作業(yè)的安全主管說道。截至目前，今年線路大修已全部竣工，較原計劃提前10天完成。